Postoje četiri uobičajena materijala koji se koriste u ispušnoj cijevi za modificirane motocikle: željezo, nehrđajući čelik, ugljična vlakna i titan.
Željezna cijev Ispuh
Vanjski sloj željezne cijevi tretiran je crnom bojom otpornom na toplinu, poznatom kao "crna željezna cijev". Ovo se naširoko koristi zbog svoje niske cijene, ali nedostaci ispušne cijevi od crne željezne cijevi, kao što je sklonost hrđanju i nedostatak performansi rasipanja topline, zahtijevaju više pažnje.
Ispušne cijevi od nehrđajućeg čelika
Cijevi od nehrđajućeg čelika, također poznate kao "cijevi od bijelog željeza", imaju veću izdržljivost i toplinsku vodljivost od cijevi od crnog željeza.
Ispušne cijevi od nehrđajućeg čelika nisu preskupi, a mnoge cijevi za ugađanje motocikala koriste nehrđajući čelik kao materijal.
Ispušne cijevi od nehrđajućeg čelika česte su u retro automobilima.
Ispušna cijev od karbonskih vlakana
Ugljična vlakna koristit će se samo u repnom dijelu ispušne cijevi, ali u svijetu tuninga i dalje su vrlo glasni.
Ispušna cijev od ugljičnih vlakana ima manju težinu od legure titana, jedinstveni uzorak ugljičnih vlakana daje efekt ukrašavanja kako bi zadovoljio težnju ljubitelja automobila za izgledom.
Ispušna cijev od ugljičnih vlakana također ima prednosti jer površinsku temperaturu nije lako povisiti i ne gubi čvrstoću čeličnog materijala.
Zvuk ispušnih plinova od karbonskih vlakana obično je tih i težak.
Ispušna cijev od legure titana
Težina ispušne cijevi od titanijske legure iznosi samo oko 40~70% originalne ispušne cijevi i jasno možete osjetiti poboljšanje sportskih performansi koje donosi mala težina pri kočenju i skretanju.
Ispušna cijev od legure titana je lagana i ima najbolju čvrstoću materijala. Međutim, velika čvrstoća također znači da ga nije lako obraditi. Stoga je cijena ispušne cijevi od legure titana vrlo visoka.
Zvuk ispuha od legure titana obično je oštriji i visoki.
Ispušni sustavi od titana preporučuju se vozačima koji traže najvišu razinu ugađanja bez obzira na cijenu.
